Problémy Cadillacu z pohľadu mladého majiteľa

Každý zas a znova, keď niekomu poviem, že jazdím na Cadillacu, netrúfam si ani pridať, že ide o model CT4. Z pohľadu ich obočia sa dá vyčítať, že očakávajú moju ďalšiu vetu v podobe ospravedlnenia; že som auto zdedil po otcovi alebo, ešte horšie, po starom otcovi. Alebo že moja rodina vlastní miestny dealerstvo. Aj keď hovorím, že tento Cadillac nie je typický rodinný auto, usmievajú sa s pochybnosťou.

Mám 27 rokov a od začiatku mojej jazdy som si obľúbil model Cadillac CT4. Niečo na krásnej americkej estetike, dedičstve postavenom na platforme Camaro a menších rozmeroch (menší ako väčšina konkurentov, okrem Audi A3) ma jednoducho zaujalo. Napriek môjmu nadšeniu sa však CT4 predáva oveľa horšie ako ATS, ktorý nahradil, a oveľa, oveľa horšie ako BMW série 3, s ktorým sa údajne porovnáva.

Karoséria CT4 pôsobí ako odliatok a riadenie ponúka vynikajúcu odozvu a presnosť aj napriek pohodlnému odpruženiu. Motor, hoci nemá osobnosť posledného rande, má dostatok výkonu a krútiaci moment ako nákladné auto, čo robí jazdy v nízkych otáčkach skutočným športom. Desaťstupňová prevodovka, aj napriek potrebe doladiť jemnosti, nikdy nespôsobí nepríjemné trhnutie a presne reaguje na výkonové páčky.

Cadillac CT4 predstavuje auto s fenomenálnym podvozkom a výnimočnými funkciami. Interiér síce nemá displej od stĺpika po stĺpik ako mnohé dnešné autá, funguje bez sťažností a ponúka množstvo fyzických tlačidiel. Funkcia Super Cruise mi umožňuje pohodlne „šaľať“ počas 90% mojej 50-míľovej cesty bez dotyku volantu.

Avšak každé ráno, keď sa chystám na cestu do práce, cítim tragédiu tohto auta. Prečo sa atraktívny a pohodlný sedan s dobrým pohonom a skvelou hodnotou predáva tak zle? Odpoveď je, že Cadillac CT4 je odrazom zmien v americkej automobilovej kultúre – v čase, keď dominujú SUV a vozidlá s pohonom všetkých kolies, nikto nechce kúpiť sedan. Nikto si nemyslí, že má byť luxusné americké auto vlastnené niekým mladším ako 50.”

Keď Ford zrušil model Crown Victoria v roku 2011, bolo možné prehliadnuť nostalgiu pre nádeje do budúcnosti. Odvtedy umierajú americké sedany, akými sú Ford Fusion a Chevy Malibu, viac-menej zaslúžene. Aj Dodge Charger a Chrysler 300 boli ťažké údery, ale tieto modely boli dlhšie planované.

Až keď Cadillac zruší CT4 a väčší CT5, bude to ako príbeh dobytého rímskeho cisára. Realita zostáva neúprosná: trh s autami sa mení, nie je to meritokratická súťaž. Doba klasických amerických sedanov je preč; sme v ich následkoch. 27-ročný dospelý môže jazdiť na Cadillacu len na potešenie dôchodcov a absolútnu indiferenáciu kultúry, ktorá sa posunula ďalej.

Zatiaľ čo dovážané sedany majú stále svoje miesto, väčšina ľudí kupuje Honda Civic a Toyota Camry len preto, lebo sú lacné a spoľahlivé. Ľudia kupujú BMW série 5 a Audi A6, pretože ich susedia ich majú, a... sú nemecké a predpokladáme, že sú lepšie konštruované (často nie sú). Mnohí kupujú Alfa Giulias, pretože chceli rozvod alebo už prešli jedným.

Medzitým sa hodnotový systém, ktorý kedysi podporoval Cadillac a nútil ho vyrobiť auto ako CT4, rozplynul. Už nie sme tou krajinou, ktorou sme boli. Tak prečo by niekto mal kúpiť sedan Cadillac? Ak nie ste ako ja, tak odpoveď je tá, že ste príliš starý, aby ste sa starali o názory ostatných. Ale aj tak, aj keď je CT4 cítiť ako koniec, som spokojný.